10月6日諏訪湖周辺の寺社巡りに出かけてきました
今日はその日の朝の出来事を
諏訪までは当然ながら高速、なのでETCカードをセット
「さあ行こう」と高速に向け走り出して発覚
普段ならスタンバイランプが点灯し、「カードを確認しました💛」と優しく話しかけてくる
・・・・・何も言わない、ランプもつかない
「ついに本体も寿命が尽きたか? 電源が切れたか?」
間もなくIC、仕方なく一般で高速に乗り、帰路もETC専用ゲートへ進入することもなく
無事に帰宅
気になっていた作動停止の要因を調べてみた
まずはエンジンルームのヒューズボックスを開け、一杯あるヒューズが切れていないかを確認
問題なし
ならば、ETCの配線の確認・・・・・10?年前にDIYで付けたもの
内装の外し方も、どこから電源を取ったか覚えちゃいない
しばし昔の記憶を呼び戻す
線を手繰って見つけたヒューズボックス、思い出してきたぞ
まずは常時電源のヒューズを開けてみた
外してみたものの、切れているのかが見えない・・・・・歳を感じる
かみさんの目を借りるも見えない、これがその画像
そういえば我が家にはテスターがあった事を思い出す
20年前のテスターの電池を交換し、ヒューズを確認する
たま〃最初に外したヒューズが大当たりで切れていた
次は切れたヒューズの規格
ここはかみさんの視力を借りて「1Aと書いてあるヨ」とのこと
近くのホームセンターで「管型1Aヒューズ」２個入り88円で買い求め入れ替える
新品を写真で拡大すると細いものが確かにあるわい、これが見えない自分に老いを感じる
規格を読み取ったかみさんは自分の老眼を断固否定するものの、お互い若くはない
では電源を入れて確認
グリーンのランプが点灯、「カードを確認しました💛」
久しぶりに聞く彼女の声に安堵する、本体でなくて良かった
ETC初期型は近い将来使えなくなる、使えるまでは使い切ってやろう
新規格に対応するか否かは、ETC本体の車載器管理番号シールの頭の数字が「0」か「1」で識別できるようです
「0」は新規格に対応しないので、やがては更新が必要なようです
それより一般とETCの差額にびっくり
この差は大きい
この差を見て、「帰りは諏訪から伊那谷経由で帰ろう」と迷わず即決
現地で美味しいごはんに充てられる
今回のトラブルで学んだ事
出発前にテスターと予備ヒューズは装備に加えておこう
